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Achat du camping-car:


Nous avons d'abord pensé acheter un camping-car aux Etats-Unis pour nous éviter les gros frais de transport en cargo et le stress qu'implique de laisser le cc faire la traversée sans nous.
Après recherche, nous nous sommes rendu compte que les prix sont intéressants mais la consommation de carburant des cc américains est triple par rapport à ici.
Ensuite, nous sommes tombés sur une opportunité intérressante: racheter le cc d'une famille voyageuse à la fin de son périple. Mais au moment de se renseigner pour les formalités administratives de l'achat (carte grise...), on s'est aperçu que c'était compliqué à cause de l'obligation de valider un contrôle technique en France.

Le temps passant, le stress aidant, nous nous sommes finalement décidé à chercher un camping-car ici, y apporter les aménagements nécessaires et réserver un cargo pour l'envoyer sur l'autre continent.

Ca n'était pas la démarche la plus simple, ni celle qu'on espérait, mais bon, on se conditionne déjà aux aléas d'un tel voyage!!! Et puis il y a tout de même des côtés positifs: nous pourrons se faire la main dessus avant et y faire les aménagements que l'on souhaite, en comprendre le fonctionnement, les enfants pourront se l'approprier avant le départ et nous pourrons y stocker plus d'affaires personnelles.

 

C'est donc un camping-car acheté en Italie qui fera notre bonheur.

Pour voir l'histoire de MAURO (prononcé Maouro) cliquez ici.

 

 

Ecovip

laika rigauto milan

laika rigauto milan1

 

Laika ecovip 2.1 TW sur iveco 35C15 turbo diesel Common Rail (146CV propulsion) de 2003.

 

Boîte 6 vitesses

Dimensions: 7,16m de long, 2,3m de large et 3,2 m de haut.

poids à vide: 3,25T

4 places CG

 

 

Intérieur :

 

- 6 couchages: lit 2 places en capucine (matelas en latex acaricide), 2 lits superposés   

   et lit 2 places sur dinette.

- Dinette 4 places (2 banquettes 2 places) avec une table amovible et à rallonge.

- Cuisine avec 3 feux et écoulement, évier et hotte aspirante

- Poubelle sur la porte d'entrée

- Four à gaz avec grill

- Réfrigérateur Electrolux 135l avec choix automatique de la source d'énergie.

- Congélateur (-18°C).

- Salle de bain avec douche séparée des WC.

- Grande penderies et nombreux rangements

- Moustiquaires coulissantes à toutes les fenêtres, sur la porte et à tous les lanterneaux.

- Store occultants coulissants à toutes les fenêtres.

- protection isotherme parebrise et fenêtres cabine.

- 4 lanterneaux (capucine, central, lit superposé et salle de bain)

 - Eclairage en ampoules à LED.

- 2 téléviseurs (ils ne nous serviront pas durant le voayge) 

- convertisseur

- nombreuses prises 220v

- Climatisation bycool (rafraichisseur d'air par évaporation)

- Détecteur de gaz

- Radio CD avec chargeur 6 CD

 

Extérieur :

 

- Porte vélo 4 rails.

- Panneau solaire de 110 W.

- 1 roue de secours.

- Marche pied repliable électrique (commandé de la porte cellule et du tableau de bord)

- Auvent de 4m.

- Amortisseurs hydrauliques.

- Soute sous lits superposés et sous banquette.

 

Equipement :

 

- Cross contrôle (pilotage manuel)

- Réservoir eaux propres : 200 l (hors gel)

- Réservoir eaux usées : 105 l (hors gel)

- WC nautique : 50 l (hors gel)

- Coffre à gaz pour 2 bouteilles

- Galerie sur toit avec échelle

- Chauffage Truma à air pulsé (avec horloge de programmation)

- chauffage supplémentaire sous banquette

- 2 batteries cellule

- roues jumelées

- cales de niveau

- antivol

-cric hydrolique 3,5T

 

Il faut encore y apporter quelques aménagements pour qu'il soit opérationnel sur les routes du continent américain...

 

 

Aménagements, entretien et matériel à prévoir pour le cc:

 

Aménagement :

 

-panneau de séparation (contreplaqué) à prévoir entre la cabine et la cellule (pour le cargo). 40€

-rangements divers à fabriquer (étagères) + filets de rangement + crochets aux portes. 40€

-plaque protégeant le moteur sous le chassis. (à la bonne surprise elle était déjà installée quand on l'a acheté)

-housses de protection pour les banquettes. 200€ (120€ de tissu en bambou bio et 80€ pour la couturière, merci Aude)

-prévoir cachette ordi

 

Entretien :

 

-Le kit de distri à été refait avant le départ. 900€

-Tout les filtres ont été changés (air, gazoil, huile, antipollen pour la clim). 125€

-La vidange a été faite. 42€

-Un préfiltre à gazoil a été ajouté pour filtrer les bactéries et grosses particules dans le gazoil de mauvaise qualité en amérique du sud. 50€

-les balais d’essuie-glace ont été remplacés. 50€

-batteries cellule remplacées.

-cablage partout vérifié et étiquetté pour une meilleure compréhension en cas de problème.

Nous partons avec :

-filtres à gasoil et huile de rechange. 50€

-un jeu de plaquettes de frein avec témoin d’usure. 115€

-1 bouteille d’antigel pour gazoil (pour 1000l). 42€

-1 bidon d’huile moteur. 28€

-une pompe à eau de rechange pour la cellule. environ 150€

 

Matériel :

 

-jerrycan à gazoil supplémentaire a stocker dans une des soutes. On l'achètera aux USA.

-moustiquaires fines en plus dans les lits. Offertes par Katadyn.

-purificateur d'eau (filtre katadyn) et cartouche de recharge. 250€

-pastilles de javel pour la conservation et désinfection de l'eau dans les réservoirs.

-chaises et table de camping.

-douche solaire

-gonfleur électrique pour les pneus(compresseur). 60€ 

-sangles. 20€ (3€ chez Gifi pour une sangle 5m Dunlop à cliquet)

-plaques désensablement avec système qui accroche. 50€

-GPS Garmin + carte amériques.

-ampoules, fusibles. Offert par Feu vert Millau

-coffre de toit. Prêté par Cédric

-adaptateur électrique américain. 10€

-kit crevaison (mèches). Offert par Feu Vert

-extincteur. 23€ 

-chaînes à neige

-multimètre. Offert par Feu Vert

-rallonge électrique

-outils (douilles, tournevis divers, fils de fer, cutter, pince coupante, pince multiprise,...) 100€

-colle, glue, silicone, mastic

-lubrifiant pour serrure. 8€

-filtre borel et 1 cartouche de rechange (pour filtrer le gaz et protéger tous les injecteurs). 62€

 

 

 

 

  Réflection sur le matériel durant le voyage:

 

-penser à vérifier la taille de vos pneus avant de partir et vérifier qu'ils existent en Amérique. Nous étions en 195 et cette taille était introuvable aux USA et au Mexique, nous sommes donc passé en 205 (taille plus standart ici).

Peut-être est-il utile de partir avec 2 roues de secours.

 

-beaucoup de choses se trouvent beaucoup moins chères en Amérique du nord (pour ceux qui commencent par là), sangles, compresseurs, outillages, filtres, ... et il vaut mieux les acheter là-bas (les camping-cars aux USA sont très courant, on trouve de tout pour cc à des prix vraiment plus avantageux que chez nous).

 

-sachez que sur le continent américain, l'électricité est en 110volt, il ne nous sert donc à rien de brancher un cc français sur les prises ici. Prévoir donc un switch 110-220.

Nous connaissons certains voyageurs qui ont un groupe électrogène, mais c'est honéreux et cela prend beaucoup de place. Un bon panneau solaire et 2 batteries cellules suffisent amplement.

 

 

 

 

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